少しづつレプリカ度を上げているCBRです
純正のTOKICO製キャリパー
性能的にはこれでも十分ですが
ブレンボ モノブロックキャリパー
ピストン径は ３０／３０mm
これに交換していきます
キャリパーボルトもこちらに交換します
KOOD クロモリブレーキキャリパーボルトです
私はチタンよりクロモリ派です
相変わらず作業途中の画像が無くて申し訳ありません。
ブレーキホース、バンジョーボルト、バンジョーアダプターはグッドリッジとアクティブ製の物にしました。
三又を使って分岐配管としました。
ハンドルを切ったときに出来るだけ干渉しないように、ホーンを左にずらしました。
分かり難いと思いますが、ホーンのステーに切り込みを入れて左に向くようにしています。
８耐マシンを模しているので、ホースの取り廻しは前方からにしています。
ホースの長さですが、マスターから三又までを235mm
三又から右キャリパーまでを485mm
三又から左キャリパーまでを560mmにしました。
マスターは、純正ニッシンのままです。
事前に針金で長さを測ってから注文したのですが、三又からキャリパーまでのホースは、もうワンサイズ短くても良かったかもしれないです。
心配性なのでギリギリを攻められませんでしたw
グッドリッジのユニバーサルホースは25mmきざみで売っています。
近所をテスト走行
緩みや液漏れ、干渉などが無いか確認
問題ありませんでした。
また少し、レプリカ度が増しました。
